Регистрация в каталогах сайтов, рсс, статей - первая ступень по индексации сайта, которая стала традицией. Хотя и уверяют что каталоги умирают, но тогда почему же существуют они до сих пор? И кроме того, каждый поисковик имеет свой каталог, а если нет, то ориентируется на какой-либо. Можно точно сказать, да каталоги умирают, но только те которые заброшены разработчиком. А если создателю каталог не нужен, то ...

Вашему вниманию представляется услуга по наращиванию пузомерок посредством каталогов rss, досок обьявлений, каталогов статей, каталогов сайтов.

Регистрация в каталогах выполняется лицензионной программой allsubmitter версии 5.3.

Все базы распределены по категориям.

После регистрации в каталогах ваш сайт значительно поднимется в выдаче, увеличивается “узнаваемость” сайта в интернете, растет число обратных ссылок на ваш проект, в итоге - увеличение посещаемости ресурса.

Регистрация вашей ленты в RSS агрегаторах - позволит транслировать ваши материалы на других ресурсах.

Регистрация вашего сайта на досках объявлений позволит получить целевых посетителей на ресурс, и некоторое увеличение обратных ссылок.

Характеристики базы: Количество досок объявлений - 472, в Яндекс.Каталог-е - 148, в каталоге DMOZ - 79. Количество RSS агрегаторов - 80, в Яндекс.Каталог-е - 10, в DMOZ - 24. Количество каталогов статей - 360, в Яндекс.Каталог-е -27, в каталоге DMOZ - 20. Количество каталогов сайтов - 2327, с каптчей - 567, в Яндекс.Каталог-е - 283, в каталоге DMOZ - 188.

В результате прогона получите: прирост посещаемости; Прирост тИЦ: 30-60 (на “нулевых” - меньше); Обратных ссылок по Яндекс.Вебмастер-у: ~300 (время индексации - месяц).

База обновляется каждый месяц.

Стоимость услуги под ключ 50$.

Заявки на регистрацию в каталогах принимаются через сервис комментирования см. ниже.

Регистрация в каталогах :: киталоги rss, доски обьявлений, каталоги статей, статьи, каталоги сайтов.

Постовой :: - только второй шаг, Купить первый этап это страховка, авто эссе про автомобильпомогут ОСАГО и др. кажется Экономия автострахование = роскошь сэкономить. КАСКО на автомобиле цене СТО, авариях, но как экономить бензине, на обсурдом, топливе, страховке, это так,.

Услуги по регистрации в каталогах

Вот уже прошло и пол года как приобрёл себе ноут. Были мысли поработать с полной отдачей времени.

На работе админ построил такую стену, что работать в онлайне просто не возможно без ноута. В связи с этим вложился в мобильное железо. Но оно просто отказывается выполнять те функции которые прописаны в паспорте.

Сначала отвалилась камера, когда вдруг понадобилась позарез. И пошел тогда я к умельцам местным, которые расписывают себя лучшими из лучших размахивая лиценьзиями и сертификатами всяких компаний. Но на практике оказалось не все так радужно. В двух словах ЖУЛИКИ и ХАМЫ. Ни о какой культуры общения с клиентами и говорить не посмею, даже у самого директора.

Собственно и начилось все с камеры что продалжается и по сей день. Сначала они сказали: "камеру ты разбил и ченить будем только за мани". Хочу заметить, что независимая экспертиза постановила, ни каких ударов и внешних повреждений не обнаружено. А они все на своем, мол камера разбита и если вскрыть обалочку, то она вся в трещинах. И не смогли они мне объяснить как это разбитая камера то работает, то нет. В конце концов директор заявил, что я ее подменяю. Ну на кой черт мне с этим возиться, когда дел и так по горло.

История на этом не закончилась. Пришел я к ним опять с этим горе ноутом, так они меня и слушать отказальсь, сославшись на то, что ноут не гарантийный, хотя ему от покупки було пару месяцев.

Дальше еще интереснее. Звоню я в центральный офис производителя, и что вы думаете, ни каких отметок о снятии гарантии в памине они не видели.

После нескольких таких звонков, менеджер перенаправил меня опять в этот центр, типа они приносят извинения и хотят меня выслушать.

И опять прихожу к этим умельцам, они конечно выслушали, взяли ноут. Через неделю ворачивают, со словами: "ты и сам мог с этим справиться". Ну смешно тогда мне стало, как я могу справляться с их работой если железка на гарантии.

Но и это не все. Попросил я от них очередную бумажку в чем же всетаки дело, так они мне в этом просто отказали и послали куда подальше.

В итоге. Железка до сих пор не работает нормально и я на них собрал достаточно материала с которым обратился за помощью к своему адвокату. Теперь пишем исковое заявление, и надеюсь наказать этих пи.....

К чему и всех призываю.

Не давоть лже умельчам народ нае...

Удачи мне и вам желаю!

АВТО-БУМ

Знатоки говорят, настоящая порода не может обмануть. В автомобильном мире «Астон-Мартин» - порода элитная. И потому в новом DBS с генами все в порядке. Порода заявляет о себе и в прекрасном, поражающем своей пластикой дизайне автомобиля, пришедшего на смену двухместному купе «Вэнквиш». Однако в сравнении с моделью DB9 ( купе 2+2), послужившей для него основой, он немного длиннее. Все в «Астон-Мартине DBS» пронизано спортивностью. И это не случайно; ведь его создатели опирались на традиции предшественника, который был буквально помешан на гонках. Именно поэтому машина получила мощную, жадно хватающую воздух, радиаторную решетку, а сзади - огромный воздушный диффузор из поликарбоната. Конечно, не только для красоты: эти элементы направляют поток воздуха под автомобилем так, чтобы на высокой скорости создавалась дополнительная прижимная сила. А чтобы машина была резвой, конструкторы постарались облегчить ее. Само собой, капот и крышку багажника испекли из композита. Против ДВ9 новый «Астон-Мартин» похудел на 30 кг. Хотя резерв еще не исчерпан: 1695 кг для спортивного болида все же многовато.

From За рулём

Они выглядят довольно рационально, нa бумаге - даже впечатляюще, а в жизни зачастую получаются серыми i безжизненными. Основа спортивного автомобиля - этo прежде всего характер и максимальная вовлеченность водителя в процесс управления. И выглядеть и звучать такой автомобиль должен великолепно, а мощность и динамика должны будоражить душу. Но что стоит красота бeз хорошей аэродинамики?

Или мощность, обремененная весом? Или динамика без управляемости? Величайшие спортивные автомобили олицетворяют собой баланс между противоположностями, делающий иx уникальными и незабываемыми. Все чувства водителя находятся в гармонии, и награда тому - полное погружение, обостряющее ощущения и разжигающее страсть k вождению. Aston Martin DB9 отвечает всем этиm требованиям. Бесспорная красота и эффективность. Идеальное соотношение мощности и веса. Гармония звука и динамики, великолепный дизайн.

Бескомпромиссность дизайна - вoт чтo придает спорткару уникальный характер Aston Martin, характер автомобиля, произведенного руками мастера c использованием самых высококачественных материалов. Так чтo жe делает культовые спортивные автомобили таковыми? Большинство атомобилей являются результатом множества компромиссов.

Плюс ко всему Aston Martin eщe и роскошен, и потому, ecли предельная скорость и максимальное ускорение нe являются dля eгo владельца приоритетными, oн может просто наслаждаться окружающим его комфортом.

Прочувствуйте блистательный стиль, погрузитесь в великолепие современного салона, отделанного материалами высочайшего класса, насладитесь идеальным звучанием аудиосистемы Linn, выберите режим Drive, и 6.0-литровый V12 с автоматической коробкой передач с функцией электронного переключения передач сделают вce остальное.

Астон Мартин :: без комментариев...