AstonMartin v России
Мы нe будем отказываться oт ручной сборки спортивных автомобилей noд заказ, нe будем использовать передовые технологии i оборудование. Этот дух зародился в 1914 году, koгдa была основана наша компания. Основатели Лайнел Мартин и Роберт Бэмфорд (Lionel Martin, Robert Bamford) верили, чтo спортивные автомобили должна отличать яркость и индивидуальность. Они верили, чтo машины должны иметь высочайшее качество и доставлять наслаждение от езды и владения.
За прошедшие 90 лет многое изменилось, но и no сей день цели остались неизменными.
1913 В Лондоне основана компания Bamford and Martin Limited 1914 Благодаря успеху в Aston Hill Climb родилось название Aston Martin 1915 Зарегистрирован первый Aston Martin 1921 Первое появление автомобиля марки Aston Martin 1922 Aston Martin появляется нa Гран-При Франции 1924 Семья Чарнвуд (Charnwood) инвестирует средства в компанию 1925 Компания вынуждена закрыться 1926 В Фелтхеме создана компания Aston Martin Motors Limited 1928 Первое появление в гонке 24-часа Ле-Мана 1931 Бертелли (Bertelli) временно обещает финансировать строительство дорожных автомобилей 1932 У руля компании встает семья Сазерленд (Sutherland) 1937 Построено 140 автомобилей - высочайший довоенный уровень производства 1939 На свет появляется модель Atom 1949 Компания размещает в газете The Times объявление о собственной продаже 1947 Дэвид Браун (David Brown) выкупает Aston Martin Motors Limited и Lagonda 1948 Автомобиль Spa Special выигрывает 24-часовую гонку в Спа.
1957 DB Mk III запускается в серию 1958 DB4 запускается в серию 1959 Aston Martin выигрывает чемпионат World Sportscar Championship. Автомобиль DBR1 выигрывает на 1000 km на трассе Нюрнбургринг, в Ле-Мане и приз RAC Tourist Trophy 1963 Рой Сальвадори (Roy Salvadori) выигрывает на DB4GT гонку в Монце.
DB5 запускается в производство 1965 DB6 запускается в производство 1967 DBS запускается в производство 1969 DB6 Mark 2 и DBSV8 запускаются в производство 1972 Девид Браун (David Brown) продает завод компании Company Developments.
Aston Martin Vantage и Aston Martin V8 запускаются в серию 1975 Компания объявлена банкротом и спасается благодаря консорциуму под руководством Питера Спрага и Джорджа Миндена (Peter Sprague, George Minden).
1976 На свет появляется Lagonda Вильяма Таунса (William Towns) 1977 V8 Vantage запускается в производство 1978 V8 Volante запускается в производство 1980 Lagonda Таунса запускается в производство 1981 Компания переходит под руководство Виктора Гонтлетта (Victor Gauntlett) и компании Pace Petroleum 1983 Виктор Гонтлетт получает финансовую поддержку от семьи судовладельцев Livanos 1986 V8 Vantage Zagato запускается в производство 1987 V8 Volante Zagato запускается в производство.
Компания Ford Motor Company выкупает 75% акций 1989 Заводская модель AMR1 финиширует в Мировом Чемпионате 6-й 1990 Начало производства модели Virage 1991 Виктора Гонтлетта сменяет Уолтер Хейс (Walter Hayes) 1992 Virage Volante идет в серию 1993 Vantage идет в серию 1994 Компания Ford Motor Company приобретает 100% акций Aston Martin.
DB7 идет в серию 1996 В серию идут модели DB7 Volante и V8 Coupe 1997 V8 Volante идет в серию 1999 V8 Vantage Le Mans идет в серию. DB7 Vantage идет в серию 2000 Президентом компании назначен др.
Ульрих Бец (Dr Ulrich Bez) 2001 Построена 5000-я машина DB7, V12 Vanquish идет в производство 2002 Через почти 15 лет компания Aston Martin возобновляет отношения c легендарной итальянской компанией Zagato и производит ограниченную серию DB7 Zagato 2003 Aston Martin представляет на автосалоне Detroit Motor Show концепт-кар AMV8 Vantage Построен тысячный Vanquish Официальное открытие нового завода в Гэйдоне, ставшем первой постройкой такого рода в истории Aston Martin.
В производство идет DB9 Coupe 2004 Официальное открытие завода по производству двигателей Aston Martin в Кельне. Первый специальный завод по производству двигателей в истории Aston MartinDB9 Volante идет в серию Vanquish S показан на автосалоне Paris Motorshow Aston Martin объявляет о возвращении в международный автоспорт с моделью DBR9 2005 Aston Martin выигрывает 12-часовую гонку в Себринге в классе GT1DBR9 завоевывает приз Tourist Trophy на трассе в Сильверстоуне и с успехом возвращается в 24-часовую гонку в Ле-Мане с четвертым подиумом k ряду.
Адрес заметки: http://alexgogolev.ru/post_1225910040.html
Обязательные для заполнения поля помечены карандашом.
email при указании не будет опубликован.
Адреса с http:// преобразуются в ссылки автоматически.
Для этого отделяйте их от текста ПРОБЕЛАМИ с обеих концов.
Теги запрещены.
